AT車の信号待ちは Nレンジにした方がいい?Dレンジのまま?

クルマを運転していて赤信号で停車している時、シフトはD(ドライブ)レンジのままでいいのでしょうか?

D(ドライブ)レンジだと、クリープ現象でブレーキを踏んでいるのが面倒だから、N(ニュートラル)レンジにした方がいい?

N(ニュートラル)レンジにすれば、燃費の良くなるのでしょうか?

N(ニュートラル)レンジは、どのような役割を持つのでしょうか。

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もくじ

AT車の信号待ちは N(ニュートラル)にする必要はない

信号待ちをしている時、シフトレバーをN(ニュートラル)レンジにする必要はありません。

シフトレバーをN(ニュートラル)レンジにしても、実は燃費が良くなるわけではありません。

むしろ、D(ドライブ)レンジのまま停車すると、エンジンが自動で停止する「アイドリングストップ車」は、N(ニュートラル)レンジにしてしまうと、アイドリングストップ機能がキャンセルされてしまい、逆に燃費が悪化するおそれがあります。

また、最近のクルマには「電動パーキングブレーキ」の採用したクルマが増えてきています。

これには「ブレーキホールド」という機能があり、ブレーキペダルから足を離しても、停止状態をキープするというものです。

©︎HONDA N-ONE

今後も「電動パーキングブレーキ」を採用したクルマが増えていくことで、N(ニュートラル)レンジに入れる必要がなくなります。

では、シフトレバーのN(ニュートラル)レンジは、何のためにあるのでしょうか。

N(ニュートラル)とは

ニュートラルとは「中立」の意味で、文字通り中間に立つことです。

シフトレバーで言えば、どこのギアにもかみ合わない状態で、エンジンからの動力が伝わらない状態を指します。

N(ニュートラル)レンジは、タイヤ自体をロックしているわけではないため、クルマを動かすことは可能です。 

D(ドライブ)レンジでは、ギアと噛み合っているため、タイヤに抵抗がかかってしまいますし、P(パーキング)レンジでは、タイヤはロックされてしまいます。

P(パーキング)レンジは、駐車をするためのギアで、クルマが動かないようにするために、ギア同士がしっかりと噛み合った状態です。

N(ニュートラル)レンジを使う時は?

では、N(ニュートラル)レンジを使う時は、いつでしょうか?

それは、緊急の時です。

緊急の時とは、クルマが踏切でストップして動けなくなってしまったりとか、路上でクルマが故障して動かなくなってしまい、レッカー車で移動しなくてはいけなくなってしまった場合などです。

そんな時に、シフトレンジがD(ドライブ)やP(パーキング)に入っていると、ギアが噛み合っているため、クルマを動かすことが出来なくなってしまうからです。

緊急の時は、シフトレバーをN(ニュートラル)に

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まとめ

今回は、AT車におけるN(ニュートラル)の使い方について解説してきました。最近のクルマは、サイドブレーキも「電動パーキングブレーキ」を採用したクルマが増えてきました。

そのため「オートブレーキホールド」ボタンを押せば、信号待ちや渋滞の時でもブレーキを踏んでいる必要がなく、安全でラクに停車していることが出来ます。

今後も安全性能技術の向上により、クルマはますます安全で安心な乗り物になっていくでしょう。

ですが、くれぐれも安全運転を心がけて、楽しいカーライフを送ってください。

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