クルマを運転していて赤信号で停車している時、シフトはD（ドライブ）レンジのままでいいのでしょうか？
D（ドライブ）レンジだと、クリープ現象でブレーキを踏んでいるのが面倒だから、N（ニュートラル）レンジにした方がいい？
N（ニュートラル）レンジにすれば、燃費の良くなるのでしょうか？
N（ニュートラル）レンジは、どのような役割を持つのでしょうか。
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AT車の信号待ちは N（ニュートラル）にする必要はない
信号待ちをしている時、シフトレバーをN（ニュートラル）レンジにする必要はありません。
シフトレバーをN（ニュートラル）レンジにしても、実は燃費が良くなるわけではありません。
むしろ、D（ドライブ）レンジのまま停車すると、エンジンが自動で停止する「アイドリングストップ車」は、N（ニュートラル）レンジにしてしまうと、アイドリングストップ機能がキャンセルされてしまい、逆に燃費が悪化するおそれがあります。
また、最近のクルマには「電動パーキングブレーキ」の採用したクルマが増えてきています。
これには「ブレーキホールド」という機能があり、ブレーキペダルから足を離しても、停止状態をキープするというものです。
今後も「電動パーキングブレーキ」を採用したクルマが増えていくことで、N（ニュートラル）レンジに入れる必要がなくなります。
では、シフトレバーのN（ニュートラル）レンジは、何のためにあるのでしょうか。
N（ニュートラル）とは
ニュートラルとは「中立」の意味で、文字通り中間に立つことです。
シフトレバーで言えば、どこのギアにもかみ合わない状態で、エンジンからの動力が伝わらない状態を指します。
N（ニュートラル）レンジは、タイヤ自体をロックしているわけではないため、クルマを動かすことは可能です。
D（ドライブ）レンジでは、ギアと噛み合っているため、タイヤに抵抗がかかってしまいますし、P（パーキング）レンジでは、タイヤはロックされてしまいます。
P（パーキング）レンジは、駐車をするためのギアで、クルマが動かないようにするために、ギア同士がしっかりと噛み合った状態です。
N（ニュートラル）レンジを使う時は？
では、N（ニュートラル）レンジを使う時は、いつでしょうか？
それは、緊急の時です。
緊急の時とは、クルマが踏切でストップして動けなくなってしまったりとか、路上でクルマが故障して動かなくなってしまい、レッカー車で移動しなくてはいけなくなってしまった場合などです。
そんな時に、シフトレンジがD（ドライブ）やP（パーキング）に入っていると、ギアが噛み合っているため、クルマを動かすことが出来なくなってしまうからです。
緊急の時は、シフトレバーをN（ニュートラル）に
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まとめ
今回は、AT車におけるN（ニュートラル）の使い方について解説してきました。最近のクルマは、サイドブレーキも「電動パーキングブレーキ」を採用したクルマが増えてきました。
そのため「オートブレーキホールド」ボタンを押せば、信号待ちや渋滞の時でもブレーキを踏んでいる必要がなく、安全でラクに停車していることが出来ます。
今後も安全性能技術の向上により、クルマはますます安全で安心な乗り物になっていくでしょう。
ですが、くれぐれも安全運転を心がけて、楽しいカーライフを送ってください。
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